Dangosydd signal car: Mae'r golau dangosydd car yn bennaf yn gyfeiriad, taillights, a goleuadau brêc ar y tu allan i'r car;y tu mewn i'r car yn bennaf yw goleuo ac arddangos gwahanol offerynnau.Defnyddir LEDau disgleirdeb uwch-uchel mewn dangosyddion modurol i gael llawer o fanteision o'u cymharu â lampau gwynias traddodiadol ac mae ganddynt ystod eang o farchnadoedd yn y diwydiant modurol.Gall LED wrthsefyll effaith fecanyddol gref a dirgryniad.Mae bywyd gwaith cyfartalog MTBF ychydig yn uwch na'r bwlb golau gwynias, yn llawer uwch na bywyd gwaith y car ei hun.Felly, gellir pecynnu'r golau brêc LED yn ei gyfanrwydd heb ystyried cynnal a chadw.Mae gan y swbstrad tryloyw Al.gaas ac ALINGAP LED effeithlonrwydd dylanwad uchel o'i gymharu â'r bwlb gwynias gyda hidlydd, fel bod y goleuadau brêc LED a'r golau cyfeiriad yn gallu gweithio ar gerrynt gyrrwr is.Dim ond yr unig gerrynt gyrru yw'r cerrynt gyrru nodweddiadol.Gostyngodd 1/4 o'r lampau gwynias y car ar gyfer pellter gyrru.Gall y pŵer trydanol is hefyd leihau cyfaint a phwysau system llinell fewnol y modurol.Ar yr un pryd, gall hefyd leihau tymheredd mewnol y golau signal LED integredig, gan ganiatáu i lens ac allanol ddefnyddio plastig gydag ymwrthedd tymheredd isel.Amser ymateb y lamp brêc LED yw 100NS, sy'n fyrrach nag amser ymateb y lamp gwynias.Mae hyn yn gadael mwy o amser ymateb i'r gyrrwr, a thrwy hynny wella gwarant diogelwch gyrru.Mae golau a lliw dangosydd allanol y car wedi'u nodi'n glir.Er nad yw goleuo mewnol y car yn cael ei reoli gan adrannau perthnasol y llywodraeth fel goleuadau signal allanol, mae gan wneuthurwr y car ofynion ar gyfer lliw a goleuo LEDs.Mae GAP LED wedi cael ei ddefnyddio ers tro yn y car, a bydd y disgleirdeb uwch-uchel Algainp ac Ingan LED yn disodli'r lamp gwynias yn y car oherwydd gallant fodloni gofynion y gwneuthurwr o ran lliw a goleuo.O ran pris, er bod goleuadau LED yn ddrutach o'u cymharu â lampau gwynias, o safbwynt y system gyfan, nid yw pris y ddau yn sylweddol wahanol.Gyda datblygiad ymarferol disgleirdeb uwch-uchel TS Algaas ac Algainp LEDs, mae prisiau wedi bod yn gostwng yn ystod y blynyddoedd diwethaf, a bydd y gostyngiad yn y dyfodol yn fwy.

Cyfarwyddiadau signal traffig: Defnyddiwch LED disgleirdeb uwch-uchel i ddisodli goleuadau gwynias ar gyfer goleuadau signal traffig, goleuadau rhybuddio a goleuadau logo.Yn ôl ystadegau adran drafnidiaeth yr Unol Daleithiau ym 1994, mae 260,000 o groestoriadau wedi'u gosod yn yr Unol Daleithiau.Mae angen o leiaf 12 o oleuadau signal coch, melyn a glas-gwyrdd ar groesffordd pob croesffordd.Mae yna hefyd rai newidiadau ychwanegol a thraws-deithwyr ar y ffordd.Yn y modd hwn, gall fod 20 o oleuadau signal ar bob croesffordd, a rhaid iddo fod yn ddisglair ar yr un pryd.Gellir amcangyfrif hyn bod tua 135 miliwn o oleuadau signal traffig ledled y wlad.Mae'r defnydd o LED disgleirdeb uwch-uchel i ddisodli'r golau gwynias traddodiadol i leihau colli pŵer wedi cyflawni canlyniadau sylweddol.Mae Japan yn defnyddio tua 1 miliwn cilowat ar y goleuadau signal traffig bob blwyddyn.Ar ôl defnyddio LED hynod ddisglair i ddisodli lampau gwynias, dim ond 12% o'r gwreiddiol yw ei ddefnydd pŵer.

Rhaid i awdurdodau cymwys pob gwlad o'r golau signal traffig lunio manylebau cyfatebol, gan nodi lliw y signal, y dwysedd goleuo isaf, patrymau dosbarthiad gofod y trawst, a'r gofynion ar gyfer yr amgylchedd gosod.Er bod y gofynion hyn yn cael eu hysgrifennu yn ôl lampau gwynias, mae goleuadau signal traffig LED disgleirdeb uwch-uchel yn berthnasol yn y bôn.O'u cymharu â lampau gwynias, mae gan oleuadau signal traffig LED fywyd gwaith hir a gallant gyrraedd 10 mlynedd yn gyffredinol.O ystyried effaith yr amgylchedd awyr agored llym, bydd y rhychwant oes disgwyliedig yn cael ei leihau i 5-6 mlynedd.Mae disgleirdeb uwch-uchel ALGAAINP LED coch, oren a melyn wedi'i ddiwydiannu, ac mae'r pris yn rhatach.Os yw modiwl sy'n cynnwys LED disgleirdeb uwch-uchel coch yn disodli'r pen golau signal cludiant gwynias coch traddodiadol, gall achosi i'r lamp gwynias coch achosi diogelwch Mae'r effaith yn isel i'r lleiafswm.Yn gyffredinol, mae'r modiwl signal traffig LED yn cynnwys cyfres o oleuadau sengl LED wedi'u cysylltu gan sawl grŵp.Gan gymryd modiwl signal traffig LED coch 12-modfedd fel enghraifft, mae'r golau sengl LED wedi'i gysylltu mewn 3-9 grŵp, mae pob cyfres o oleuadau sengl LED yn 70-75 Mae hyn (y cyfanswm yw 210-675LED o oleuadau sengl).Pan fydd golau sengl LED yn methu, dim ond un set o signalau y bydd yn effeithio arno.Bydd gweddill y grwpiau yn cael eu lleihau i 2/3 (67%) neu 8/9 (89%)., Ni fydd yn gwneud y pen lamp signal cyfan yn methu fel y lamp gwynias.Prif broblem y modiwl signal traffig LED yw bod y gost yn dal i fod yn uwch.Gan gymryd y modiwl signal traffig LED coch TS-Algaas 12-modfedd fel enghraifft, y cynharaf a gymhwyswyd i 1994, ei gost oedd 350 $, ac ym 1996, roedd y perfformiad yn well ym 1996. Modiwl signal traffig Algainp LED, y gost yw 200$.Disgwylir na fydd pris modiwl signal traffig LED glas -green Ingan yn cael ei gymharu ag Algainp yn y dyfodol.Er bod cost y pen golau signal cludo gwynias yn isel, mae'r defnydd pŵer yn fawr.Defnydd pŵer pen signal traffig gwynias 12 modfedd mewn diamedr yw 150W.Mae'r lamp signal gwynias ar y groesffordd yn defnyddio 18133kWh y flwyddyn, sy'n cyfateb i 1450 $ bob blwyddyn.Ar 20W, gellir arddangos y logo LED ar droad y groesffordd gyda switsh saeth.Dim ond 9W yw'r defnydd pŵer.Yn ôl cyfrifiadau, gall pob croesffordd arbed 9916kWh bob blwyddyn, sy'n cyfateb i 793 $ bob blwyddyn.Yn ôl cost gyfartalog pob modiwl signal traffig LED 200 $, mae'r modiwl signal traffig LED coch yn unig yn defnyddio'r ffi trydan a arbedwyd, ac ar ôl 3 blynedd, gellir adennill y gost gost gychwynnol, ac mae enillion economaidd yn gyson yn cael enillion economaidd.Felly, gan ddefnyddio modiwl gwybodaeth traffig Algainp LED, er bod y gost yn ymddangos yn fater, o safbwynt hir, mae'n dal i fod yn gost-effeithiol.